Toyota Ženēvas auto izstādē
- Toyotas mērķis: nulle izmešu
- Toyotas vides tehnoloģiju Hybrid powertrain pamattehnoloģija
- ir divas jaunas hibrīda auto koncepcijas: Hybrid X un FT-HS
- Auris, jaunais Toyota
-
Avensis - plaša uzlabojumu amplitūda izcilam novērtējumam
Toyota devums ilgtspējīgas vīzijas izstrādāšanā autoindustrijā ir redzams šī gada Ženēvas autoizstādē, kur tā piedalās ar divām pilnīgi jaunām hibrīda auto koncepcijām, kas skaidri demonstrē plašo risinājumu loku, ko personiskajam transportam var sniegt Hybrid Synergy Drive® tehnoloģijas.
Toyota izmanto Ženēvas autoizstādi, lai vēlreiz apliecinātu savu vēlmi rast un ieviest tādus risinājumus, kas samazinātu automašīnu nodarīto kaitējumu apkārtējai videi. Šī stratēģija balstās uz Toyota izstrādāto pasaulē vadošo Hybrid Synergy Drive® tehnoloģiju, ar kuras palīdzību Toyota cer ieviest videi pilnīgi draudzīgu ekoauto. Šajā kontekstā Toyota uzskata, ka Hybrid powertrain ieviešana palīdzēs risināt vides problēmas trīs veidos: tā palielinās degvielas patēriņa efektivitāti, padarīs tīrākas izplūdes gāzes un sekmēs dažādu enerģijas avotu izmantošanu. Par šīs koncepcijas iedzīvinātāju jākļūst Hybrid Synergy Drive® tehnoloģijai, kas ļaus Toyota iedzīvināt jaunas tehnikas jomas.
Pasaules
debija 2007. gada Ženēvas autoizstādē: Hybrid X– pilnīgi jauns auto,
piedāvā jaunus dizaina risinājumus, kas paredzēti hibrīda modeļiem un
kas vienlaikus kalpo par paraugu jauno tehnoloģiju jomā hibrīda
automašīnām nākotnē. Hybrid X ir radīts un izstrādāts Toyota Eiropas
dizaina centrā ED2 ; tas ir iecerēts kā četrdurvju četrvietīgs jaunā
koncepta modelis, kas ir neparasti plašs un ērts.
Pilnīgs
pretstats tam ir jaunā koncepta FT-HS, Toyota Hybrid Sports ir Toyota
redzējums par to, kādam vajadzētu izskatīties 21. gadsimta sporta auto.
FT-HS apgāž priekšstatu, ka draudzīgums videi ierobežo braukšanas
prieku, jo tajā apvienota Toyota Hybrid Synergy Drive® tehnoloģija ar
sporta auto pamatprincipiem. FT-HS ir sporta auto ar dzinēju priekšpusē
un aizmugures piedziņu, kas spēj sasniegt paātrinājumu no 0 līdz 100
km/h četrās sekundēs. Jaudīgajam V6 3,5 litru dzinējam apvienojumā ar
jaunās paaudzes Hybrid Synergy Drive® powertrain tehnoloģiju ir
izvirzīts nopietns uzdevums - tam jāsasniedz aptuveni 400 zirgspēku
jauda.
Auris, pirmo reizi Eiropas izstādē aplūkojama Auris trīsdurvju versija ar ekskluzīvu hroma krāsas virsbūvi un četriem īpaši pieskaņotiem riteņiem.
Tieši Auris ar tā jauno dizainu un powertrain tehnoloģiju Toyota jaunajā izmešu samazināšanas stratēģijā ir atvēlēta īpaša loma. No jauna pārskatot šī auto ārējo un iekšējo dizainu, Toyota konstruktori ED2 ir radījuši oriģinālas un īpatnējas formas dizainu, kas vienlaikus ir īss un garš, paplašinot iekšējo telpu un palielinot pasažieru komfortu, vienlaikus samazinot automašīnas izmērus un eventuāli samazinot satiksmes sastrēgumus. Turklāt, pagarinot Auris, nav palielināts degvielas patēriņš. Vislabākā aerodinamika savā klasē (Cd=0,29) nozīmē mazāk bremzēšanas, bet Toyota jaunās powertrain tehnoloģijas ļauj samazināt degvielas patēriņu gan benzīna, gan dīzeļa dzinējiem.
Toyota Avensis, Toyota flagmanis Eiropā ir uzlabots ar papildu hi-tech Premium īpašībām un ir kļuvis vēl izsmalcinātāks. Tas apkopots jaunajā GPS klasē ar izcilu kvalitāti un novērtējumu. Tā uzlabotās īpašības ietver pieskārienekrānu, pilnkartes navigācijas sistēmu ar digitālo radio, Bluetooth un MP3 atskaņotāja savietojamību. Jaunie 16 vai 17 collu lietie riteņi un īpatnējā interjera krāsa arī tiek piedāvāti GPS klasē.
Ar Avensis Toyota vēlreiz ir demonstrējusi savas rūpes par vidi un gatavību samazināt kaitīgos izmešus. 2007. gada Avensis piedāvā pilnībā savietojamus dīzeļa dzinējus ar ļoti racionālu degvielas patēriņu, ieskaitot 2,2 litru D-4D 180 Clean Power, kas ir vistīrākais dīzeļa dzinējs savā segmentā, un jauno D-4D 125, kas pieejams ar dīzeļa daļiņu filtru.
