Jaunākais Prius modelis piedāvā lielāku izsmalcinātību un jaunas tehnoloģijas.
Hibrīdauto Toyota Prius tagad ir pārliecinošs pasaules tirgus līderis, un tas tiek veiksmīgi pārdots jau kopš tā pirmās parādīšanās 1997. gadā Japānā. Kopš tā laika pasaulē pārdoti 450 000 tūkstoši šī modeļa eksemplāru, un nesen tika vēl vairāk palielināta ražošanas jauda, lai būtu iespējams apmierināt pieprasījumu visā pasaulē.
Eiropā un Ziemeļamerikā Prius parādījās 2000. gadā. Noietu vēl vairāk palielināja otrās paaudzes Prius, kuram uzstādīta jaunā Hybrid Synergy Drive sistēma, laišana Eiropas tirgū 2003. gada beigās.
.JPG)
2005. gadā Eiropā pārdotas 18 500 Prius automašīnas. Toyota plāno, ka jaunā uzlabotā Prius noiets 2006. gadā sasniegs aptuveni 25 000 vienību, kas ir par 35% nekā 2005. gadā.
Bez tam, Prius nesen kļuva par pirmo Toyota hibrīdauto modeli, kuru ražo ārpus Japānas. Ķīnas tirgum paredzētās Prius automašīnas ražos Čančuņas pilsētā Sichuan FAW Toyota Motor Co., Ltd., kas ir Toyota Motor Corporation un China FAW Group Corporation kopuzņēmums. 2006. gadā Toyota plāno pārdot 3 000 šā modeļa vienību.
Toyota Prius pārliecinošos panākumus apliecina daudzās godalgas, ko tas saņēmis kopš laišanas pārdošanā, tostarp:
- Eiropas Gada auto 2005;
- Ziemeļamerikas Gada auto 2004 (ASV)- Starptautiskais Gada dzinējs 2004 (pasaulē);
- ADEME (CO2 vērtējums), 1. vieta benzīna kategorijā 2004. un 2005. gadā (Francija);
- ADAC EcoTest uzvarētājs 2004. un 2005. gadā (Vācija); - Fleet Excellence Awards, Gada eko-auto 2004 (Apvienotā Karaliste).
Bez tam Euro NCAP ir atzinis arī Prius augsto pasīvās drošības līmeni, piešķirot 5 zvaigznes par pieaugušo braucēju aizsardzību līdz ar visu laiku labāko vērtējumu par bērnu aizsardzību - 43 punktiem (4 zvaigznes).
Atsvaidzināts virsbūves dizains
Atsvaidzinātais virsbūves dizains, kas piedod automašīnai elegantāku izskatu, ļaus nešaubīgi atpazīt jauno, uzlaboto Toyota Prius.
Izveidots jauna dizaina priekšējais režģis - tam tagad ir hromēts ielaidums - un jauns priekšējais antispārns, kas uzlabo aerodinamiku lielā ātrumā un palīdz radīt raksturīgāku kopējo tēlu.
Nedaudz ir pārveidoti priekšējie lukturi, lai radītu plūstošākas līnijas. Priekšējo lukturu pagarinājumam piešķirts dzidrs, aptumšots pārklājums, bet zem virzienrādītāja luktura pielikta iekšējā lēca.
Aizmugurē lukturu blokā izmantoti hromēti plāksnīšu moldingi un melno, bremžu lukturu pamatni nomainījusi balta, padarot izskatu elegantāku.
Jaunais Prius būs pieejams astoņās krāsās, no kurām četras ir jaunas (Ultra Silver, Barcelona Red, Opal Green un Ash Grey).
Uzlabota salona apdares kvalitāte
Jaunā uzlabotā Toyota Prius salona apdarē viscaur veikti uzlabojumi, radot vēl izsmalcinātāku vidi.
.JPG)
Mērinstrumentu paneļa galvenajām virsmām tagad ir jauna, maigāka tekstūra un tumšāka krāsa. Tāds pat materiāls izmantots durvju apšuvuma augšējā daļā automašīnas priekšā un aizmugurē.
Sēdekļu pārvalkiem tagad ir jaunas krāsas audums un vienkāršots šuvums.
Absolūtam komfortam tagad ir pieejami ādas sēdekļi un ar ādu apvilkts stūres rats. Šajā apdares komplektā ietverts arī ar ādu (sintētisku) pārvilkta centrālās konsoles nodalījums.
Uzlabotajā Prius lielāku komfortu varēs baudīt arī aizmugurē sēdošie pasažieri. Sēdekļa platums un atzveltnes galvenās daļas platums ir palielināts par 50 mm, un gurnu punkts, pateicoties pārveidotajam sēdekļa balsta dizainam, ir pazemināts par 6 mm.
Pateicoties šīm izmaiņām, aizmugurē sēdošajiem pasažieriem būs vairāk vietas gurnu zonā, vienlaikus palielinot arī telpu galvas zonā.
Salīdzinot ar 2004. gada modeli, jaunajam, uzlabotajam Prius ir vairākas modifikācijas, kas vērstas uz specifiskiem aspektiem, piemēram, šasijas cietību uzlabotai stabilitātei, uzlabotu balstiekārtu, lai nodrošinātu braukšanas komfortu, un stūrēšanas vadību, lai uzlabotu reakciju un jutību. Veiktas arī dažas izmaiņas attiecībā uz aerodinamiku, lai palielinātu auto stabilitāti, braucot lielā ātrumā. Šasijas cietība palielināta, papildinot to ar stiprinājuma plāksnēm, īpaši ap aizmugurējā šķērsstieņa pamatni, un modificējot daļas, piemēram, aizmugurējos sānu stieņus un šķērsstieņus.
Aizmugurējā balstiekārtā pārveidotas savirzes korekcijas bukses, lai panāktu labāku atbilstību un izmainīti amortizatori, lai garantētu lielāku braukšanas komfortu.
Modificēti elektriskā stūres pastiprinātāja ECU iestatījumi, lai nodrošinātu labāku stūrēšanas jutību un vairākas izmaiņas veiktas arī stūres stiprinājumos, lai panāktu precīzāku reakciju. Pie izmaiņām minami arī izturīgāki vieglmetāla diski, kas ļauj precīzāk reaģēt uz virziena izmaiņām.
Zem virsbūves esošās daļas aerodinamika uzlabota, izmantojot citādu dzinēja apakšējo pārsegu, jaunu priekšējo antispārnu un jauna dizaina riteņu arkas, lai uzlabotu gaisa plūsmu ap aizmugurējiem riteņiem.
Progresīvas tehnoloģijas
Toyota Prius, kas ir viena no mūsdienīgākajām šobrīd pieejamām vieglajām automašīnām, piedāvā arī daudzas progresīvas tehnoloģijas. Jaunā, uzlabotā versija ietver vismodernākās tehnoloģijas, kas ne tikai demonstrē šo principu, bet arī uzlabo braukšanas pieredzi.
Raksturīgākā no tām Intelligent Park Assist (IPA) sistēma, kas ar jauno Prius Eiropā ir pieejama pirmoreiz - tā ir unikāla un vienkārši izmantojama, ļaujot vadītājam izvēlēties vietu auto novietošana un pēc tam kontrolēt ātrumu, kamēr automašīna pati sevi novieto stāvvietā.
Sistēma paredzēta, lai palīdzētu vadītājam novietot automašīnu gan paralēli brauktuvei, gan iebraucot stāvvietā atpakaļgaitā, un to aktivizē ar IPA pogu uz mērinstrumentu paneļa. Pēc tam vadītājs izvēlas paredzēto vietu auto novietošanai uz pieskārienjutīgā ekrāna, un IPA virza automašīnu, katrā posmā izvēloties pareizo stūrēšanas leņķi. Vadītājs saglabā kontroli pār ātrumu, izmantojot bremžu pedāli un tādējādi izlemjot, kad apstāties.
IPA ir vienkārša sistēma, kas saņem signālus no elektriskā stūres pastiprinātāja, novirzīšanās pakāpes, paātrinājuma un riteņu leņķa sensoriem, slīdēšanas vadības ECU un hibrīdsistēmas ECU.
Ja vadītājs dod priekšroku neizmantot IPA, pieejama arī tradicionālākā Toyota Park Assist sistēma, kas izmanto jaunu, kompaktāku aizmugurējo kameru, lai rādītu attēlus ekrānā. Šie attēli pārklājas ar kodētu krāsu norādījumiem, kas rāda Prius virzienu, tam atpakaļgaitā iebraucot pieejamajā vietā.
Jaunajā uzlabotajā Prius pieejama arī modernākā DVD satelītnavigācijas sistēma šajā segmentā.
Navigācijas sistēmai iespējama aktivēšana ar balss palīdzību trīs valodās (angļu, franču un vācu), lai kontrolētu telefona, audio un gaisa kondicionētāja funkcijas. Maršruta vadība ir pieejama 10 valodās, tostarp pirmoreiz - norvēģu un portugāļu valodā.
Uzlabotā kartes grafika tagad piedāvā trīsdimensiju ikonas interesantākajām vietām un galvenajiem orientieriem.
Pirmoreiz Prius šī sistēma ietver RDS-TMC (Radio Data System - Traffic Message Channel), kas darbojas valstīs ar atbilstīgu infrastruktūru. Tā ir dinamiska reālā laika maršruta vadības ierīce, kas kontrolē satiksmes sastrēgumus izvēlētajā maršrutā un iesaka alternatīvas, ja rodas apgrūtināti braukšanas apstākļi.
Bez tam jaunā navigācijas sistēma ir aprīkota ar pilnīgi jaunu ECU, kas par 65% ātrāks aprēķinu veikšanai.
Jaunais, uzlabotais Prius ir aprīkots ar pilnīgi jaunu audio iekārtu, kurai ir digitālais filtrs uz radio atskaņotāja, lai uzlabotu uztveršanu un CD ar MP3 un WMA failiem atskaņošanas iespējas.
DSP pastiprinātājam ir Live Acoustic System, kas izmanto digitālos akustisko efektus, lai uzlabotu skaņas kvalitāti. Pie tiem pieder TruBass (kas pastiprina basu skanējumu 100-200 Hz diapazonā, radot zemfrekvences reproduktoram līdzvērtīgu efektu) un Focus (kas pastiprina skaņas ap 8 kHz frekvenci un liekot pasažieriem domāt, ka skaņa nāk no automašīnas priekšpuses, nevis no durvīs novietotiem skaļruņiem).
