Pēdējie jaunumi no ES par priekšējo aizsargstieņu izmantošanu automašīnām.
Automašīnu priekšējās aizsardzības sistēmas.
Padome pieņēma direktīvu, kura izstrādāta, lai palielinātu gājēju aizsardzību, nosakot tehniskos nosacījumus priekšējām aizsardzības sistēmām ar motoru darbināmiem transporta līdzekļiem, Padome apstiprināja visus Eiropas Parlamenta labojumus jau pirmajā lasījumā.
Direktīvas mērķis ir uzlabot gājēju un transportlīdzekļa drošību. Tas ietver tehniskos nosacījumus par ar motoru darbināmu transporta līdzekli, kuram jau kopš rūpnīcas ir uzstādīts priekšējais aizsargstienis, kā arī atšķirīgiem tehniskiem elementiem.
Vadoties pēc jaunajiem noteikumiem, priekšējā aizsardzības sistēma ar motoru darbināmiem transporta līdzekļiem M1 kategorijā (līdz 8 personām) un N1kategorijā (svars līdz 305 tonnām) ir jāsakrīt ar nosacījumiem, kuri ir izveidoti tā, lai palielinātu gājēju drošību un samazinātu traumu, savainojumu gadījumus.
Direktīva, kura ir daļa no Eiropas ceļu drošības sistēmas programmas var būt papildināta ar nacionālajiem ierosinājumiem, noteikumiem, lai izvairītos no priekšējo aizsargstieņu sistēmas pielietošanas jau pirms direktīva stājas spēkā.
Jaunie noteikumi būs pielietojami deviņus mēnešus pēc publikācijām ES Oficiālajā Žurnālā. Tie tiks atspoguļoti turpmākās izmeklēšanas gaitā un pieredzes, kura iegūta pirmo četru gadu laikā gaismā.
Kompānijas ANTEC izstrādātie priekšējie aizsargstieņi ir atbilstoši pieprasītajām direktīvām.
Direktīva 70/156/EEC tika iesniegta ES parlamentā 2005. gada maijā un tika sertificēta ES bez jebkādām izmaiņām - tātad, ABTEC darbojas pēc tiešiem norādījumiem un nepieciešamajām metodēm jau kopš maija mēneša.
ANTEC Gājēju Aizsardzības Priekšējais Aizsargstienis priekš Mitsubishi PAJERO, kurš tika izstādīts Frankfurtes auto šovā, vadoties pēc 70/156/EEC direktīvas saņems E - kategorijas atļauju visās Eiropas Savienības valstīs pēc direktīvas publicēšanas.
Tie aizsargstieņi, kas ir uzstādīti iepriekš un saskaņoti iepriekš NAV JĀDEMONTĒ.
1) uzmetums 70/156/EEC Gājēju Aizsardzībai jau ir nonācis ES Parlamentā 2005. gada 24. maijā.
2) 2005. gada 11. oktobrī šo uzmetumu pieņēma ES Padome (Preses relīze 86532 - lpp. 13 - 14. - Automašīnas. - Priekšējās aizsardzības sistēmas). Uzmetumam 70/156/EEC nebūs vairāk izmaiņu.
3) Oficiālā informācija ES Oficiālajā Žurnālā vēl nav izmainīta, kas nozīmē to, ka noteikumu vēl nav stājušies spēkā.
4) Jaunie noteikumi stāsies spēkā pēc deviņiem mēnešiem - pēc publikācijām ES Oficiālajā Žurnālā tie kļūs par visu ES valstu likumu. Direktīva var būt papildināta ar nacionālajiem lielumiem (standartiem).
Padome pieņēma direktīvu, kura izstrādāta, lai palielinātu gājēju aizsardzību, nosakot tehniskos nosacījumus priekšējām aizsardzības sistēmām ar motoru darbināmiem transporta līdzekļiem, Padome apstiprināja visus Eiropas Parlamenta labojumus jau pirmajā lasījumā.
Direktīvas mērķis ir uzlabot gājēju un transportlīdzekļa drošību. Tas ietver tehniskos nosacījumus par ar motoru darbināmu transporta līdzekli, kuram jau kopš rūpnīcas ir uzstādīts priekšējais aizsargstienis, kā arī atšķirīgiem tehniskiem elementiem.
Vadoties pēc jaunajiem noteikumiem, priekšējā aizsardzības sistēma ar motoru darbināmiem transporta līdzekļiem M1 kategorijā (līdz 8 personām) un N1kategorijā (svars līdz 305 tonnām) ir jāsakrīt ar nosacījumiem, kuri ir izveidoti tā, lai palielinātu gājēju drošību un samazinātu traumu, savainojumu gadījumus.
Direktīva, kura ir daļa no Eiropas ceļu drošības sistēmas programmas var būt papildināta ar nacionālajiem ierosinājumiem, noteikumiem, lai izvairītos no priekšējo aizsargstieņu sistēmas pielietošanas jau pirms direktīva stājas spēkā.
Jaunie noteikumi būs pielietojami deviņus mēnešus pēc publikācijām ES Oficiālajā Žurnālā. Tie tiks atspoguļoti turpmākās izmeklēšanas gaitā un pieredzes, kura iegūta pirmo četru gadu laikā gaismā.
Kompānijas ANTEC izstrādātie priekšējie aizsargstieņi ir atbilstoši pieprasītajām direktīvām.
Direktīva 70/156/EEC tika iesniegta ES parlamentā 2005. gada maijā un tika sertificēta ES bez jebkādām izmaiņām - tātad, ABTEC darbojas pēc tiešiem norādījumiem un nepieciešamajām metodēm jau kopš maija mēneša.
ANTEC Gājēju Aizsardzības Priekšējais Aizsargstienis priekš Mitsubishi PAJERO, kurš tika izstādīts Frankfurtes auto šovā, vadoties pēc 70/156/EEC direktīvas saņems E - kategorijas atļauju visās Eiropas Savienības valstīs pēc direktīvas publicēšanas.
Jau nākošos gājēju aizsargstieņus ANTEC plāno izgatavot priekš Mercedes ML un Toyota J12.
Tiek prognozēts, ka Oficiālās publikācijas vārētu tikt izklāstītas tuvākajās dienās vai nedēļās, tātad tikai no 2007. gada maija priekšējie aizsargstieņi būs aizliegti (18 mēneši).
Iepriekšējie aizsargstieņi no TUV - pieņemti un tos vēl jo projām var izmantot.
Šie aizsargstieņi ir pakļauti 18 mēnešu instrukcijai - kas nozīmē to, ka priekšējie aizsargstieņi ar TUV - akceptu var vēl jo projām tikt iegādāti un uzstādīti 18 mēnešu garumā.
Pēc 18 mēnešiem un pēc publikācijām, ka tiek pieņemts EK uzmetums 70/156/EEC vairs nebūs atļauts uzstādīt priekšējos aizsargstieņus.
Tie aizsargstieņi, kas ir uzstādīti iepriekš un saskaņoti iepriekš NAV JĀDEMONTĒ.
1) uzmetums 70/156/EEC Gājēju Aizsardzībai jau ir nonācis ES Parlamentā 2005. gada 24. maijā.
2) 2005. gada 11. oktobrī šo uzmetumu pieņēma ES Padome (Preses relīze 86532 - lpp. 13 - 14. - Automašīnas. - Priekšējās aizsardzības sistēmas). Uzmetumam 70/156/EEC nebūs vairāk izmaiņu.
3) Oficiālā informācija ES Oficiālajā Žurnālā vēl nav izmainīta, kas nozīmē to, ka noteikumu vēl nav stājušies spēkā.
4) Jaunie noteikumi stāsies spēkā pēc deviņiem mēnešiem - pēc publikācijām ES Oficiālajā Žurnālā tie kļūs par visu ES valstu likumu. Direktīva var būt papildināta ar nacionālajiem lielumiem (standartiem).
