Uzlabojumi Toyota Land Cruiser dzinējiem
Uzlabojumi Toyota Land Cruiser dzinējiem
• Jaudīgāks 3,0 D-4D
• Mazāki CO2 izmeši visiem dzinējiem
• Visi dzinēji tagad atbilst Euro 4
• Samazinātas ekspluatācijas izmaksas, pateicoties eļļas monitoringam (D-4D)
• Klusāka un vienmērīgāka darbība lielākam braukšanas baudījumam
Lai leģendārais Toyota Land Cruiser saglabātu savu pozīciju Eiropas SUV segmenta galvgalī, tam veikta virkne nozīmīgu tehnisku uzlabojumu.
Rezultāts ir jaudīgāks 3,0 D-4D dīzeļdzinējs, ekonomiskāks jaudīgais V6 benzīna dzinējs un lielāks braukšanas baudījumu ar it visiem modeļiem — to nodrošina zemāks trokšņa un vibrāciju līmenis. Pateicoties veiktajiem uzlabojumiem, visi Land Cruiser modeļi tagad pilnībā atbilst Euro 4 prasībām.
Jaudīgāks D-4D dīzeļdzinējs
3,0 litru D-4D dzinējs (tā nosaukums ir 1KD) Land Cruiser modelis jau iepriekš bija viens no tehniskā ziņā progresīvākajiem dīzeļdzinējiem pasaulē — tā griezes moments ir 410 Nm, kas pilnībā attaisno automašīnas “visurgājēja” reputāciju. Tagad jauda ir vēl lielāka, proti, 127 kW (173 ZS DIN) pie 3400 apgr. min, un maksimālā griezes momenta diapazons — vēl plašāks, tas ir, no 1600 līdz 2800 apgr./min.
Neraugoties uz jaudas palielinājumu, 3,0 D-4D radīto CO2 izmešu daudzums ir mazāks, un dzinējs tagad atbilst Euro 4 izmešu standartiem.
Dzinējam veiktie tehniskie uzlabojumi ir šādi.
• Precīzāka griešanās kontroles vārsta vadība divos atsevišķos ieplūdes kanālos. Griešanās vārsta pozīcija atbilst dzinēja darbības parametriem, un tagad tam ir trīs iestatījuma pakāpes, lai uzlabotu griezes momentu pie zemiem apgriezieniem un samazinātu izmešus.
• Apvads uz dzinēja gāzes recirkulācijas (EGR) dzesētāju, kā rezultātā samazinās izmeši, iedarbinot aukstu dzinēju vai citos gadījumos, kad tiek darbināts auksts dzinējs.
• Rotējoša elektromagnētiskā drosele nodrošina ātrāku dzinēja reakciju, palielinot braukšanas baudījumu un ļauj precīzāk kontrolēt EGR.
Ekonomiskāks V6 benzīna dzinējs
Labāki degvielas patēriņa rādītāji panākti, automātiskajai pārnesumkārbai,
ar ko standartā aprīkots Land Cruiser ar V6 benzīna dzinēju,
uzstādot lokanu bloķēšanas sistēmu. Lokanā bloķēšanas sistēma nodrošina lielāku bloķējošās uzmavas darbības diapazonu,
saglabājot kontrolētu slīdi.
Trīsdurvju V6 degvielas patēriņš kombinētajā ciklā tagad samazināts līdz 12,3 l/100 km (piecdurvju versijai tas ir 12,4 l/100 km),
turklāt attiecīgi līdz 288 g/km un 291 g/km izdevies samazināt arī CO2 izmešu daudzumu.
Lielāks braukšanas baudījums ar uzlaboto dīzeļdzinēju
Progresīva otrās paaudzes kopējā kanāla iesmidzināšanas sistēma, zema spiediena pakāpe un progresīva sadegšanas kontrole nozīmē, ka 3,0 D-4D Land Cruiser jau iepriekš bija viens no elegantākajiem un klusākajiem SUV tirgū. Tagad ap dzinēju un aiz mērinstrumentu paneļa izmantota papildu skaņas izolācija, kā rezultātā troksnis un griezīgums pasažierus traucēs vēl mazāk.
Vējstikla akustiskais stikls tagad ietverts standarta aprīkojumā, un ap dzinēja telpu ir uzlabota uretāna putu izolācija. Lielais dzinēja pārsegs pār starpdzesētāju ne vien uzlabo automašīnas izskatu, bet arī samazina dzinēja radīto troksni.
Jaunās tehnoloģijas nozīmē arī zemākas ekspluatācijas izmaksas — to nodrošina eļļas monitoringa sistēmas ieviešana, kas palielina dzinēja izturīgumu un ļauj pagarināt intervālu starp apkopes reizēm.
Land Cruiser — leģenda, kas vienkārši kļuvusi vēl labāka.
Tuvākai informācijai lūdzam sazināties ar:
Toyota Baltic AS
