Autosports
Toyota panākumu saraksts starptautiskajās autosporta sacensībās ir garš un iespaidīgs. Gadu gaitā Toyota septiņas reizes kļuvusi par uzvarētāju Pasaules Rallija čempionātā, ieguvusi 2. vietu 1999. gada Lemānas 24 stundu sacīkstēs, neskaitāmas reizes piedalījusies rallijā “Parīze–Dakāra” un ņēmusi dalību CART sērijveida sacīkstēs kā dzinēju piegādātājs. Mērķis visos šajos pasākumos ir bijis viens: būt pirmajiem pie rūtainā karoga. Šodien Toyota piedalās Formula 1 sacīkstēs, kur ātri ir guvusi atzinību.
Formula 1: autosporta lielākais izaicinājums!
Pēc gadu ilgas intensīvas testēšanas Panasonic Toyota komanda 2002. gadā sāka piedalīties F1 sacīkstēs. Debijas sezonā komanda iekļāvās F1 dzīvē un šajā laikā pat guva dažus punktus, tālu pārsniedzot pirms sezonas uzstādītās prognozes. Uzņēmumam Toyota katrs nākamais sacīkšu līmenis ir kā jauns izaicinājums, un galīgais pierādījums tam ir uzņēmuma dalība F1 sacīkstēs, kas ir pasaulē visgrūtākā autosporta disciplīna.
Lemāna
Pēc piedalīšanās vairākos izturības braucienos Japānā Toyota nolēma piedalīties prestižajā Lemānas izturības sacīkstēs. 1998. gadā Toyota gandrīz kļuva par Lemānas brauciena uzvarētāju, taču 90 minūtes pirms finiša no sacensības diemžēl nācās izstāties. Šai neveiksmei sekoja sensacionālā 2. vieta 1999. gadā. Toyota automašīnai joprojām pieder apļa rekordlaiks un lielākais maksimālais ātrums apļa pašreizējā versijā.
Pasaules Rallija čempionāts
No 1979. līdz 1999. gadam Toyota bija dominējošais spēks Pasaules Rallija čempionātā (WRC). Līdz 1999. gadam Toyota bija kļuvusi par uzvarētāju 43 WRC posmos, ieguvusi 3 WRC konstruktoru kausus un 4 WRC pilotu godalgas. Atrodoties panākumu zenītā, Toyota paziņoja par to, ka oficiālo izbeidz dalību rallija sacensībās, taču Ķelnē joprojām ir “klientu” rallija nodaļa. Neraugoties uz to, divus gadus pēc Toyota oficiālās izstāšanās Corolla WRC modelis joprojām uzvar rallija sacīkstēs un nacionālajos čempionātos.
Dīzeļautomašīnas pārliecinošs sniegums bezceļa sacīkstēs
Toyota vienmēr ir atbalstījis Land Cruiser versiju ar dīzeļdzinēju, lai tas gūtu panākumus bezceļa apstākļos, un Land Cruiser 40 piedalās Parīzes–Dakāras rallijā jau kopš tā pirmsākumiem 1978. gadā. Gadu gaitā Land Cruiser ir ieguvis neskaitāmas gan Parīzes–Dakāras, gan citos izturības rallijos. Ar Land Cruiser 90/95 Toyota atklāja jaunu ēru bezceļa sacīkstēs. Pirmoreiz tika pierādīts, ka automašīna ar dīzeļdzinēju spēj plecu pie pleca cīnīties ar apvidus automašīnām, kuras aprīkotas ar benzīna motoru.
Yaris kauss
Pēdējos divos gados daudzās Eiropas valstīs notiek Yaris kausa izcīņa. Toyota Yaris sacīkšu automašīna veidota uz standarta 1,3 litru trīsdurvju modeļa bāzes. Šī automašīna papildināta ar FIA noteikumiem atbilstošu sacīkšu aprīkojumu. Lai sacensību dienā nodrošinātu aizraujošu cīņu, dzinējs un pārnesumkārba pēc montāžas tiek noplombēti. Tā kā automašīnas pamatā līdzinās standarta versijai, galvenā nozīme ir pilotu prasmei un sacīkšu stratēģijai, nevis maciņa biezumam.
